Атомные подводные лодки проекта 955 «Борей» предназначены для нанесения ракетных ударов по стратегически важным военно-промышленным объектам противника.

История

На смену ракетным подводным крейсерам стратегического назначения проектов 667БДРМ и 941, постройка которых про­должалась до начала 90-х гг., в ЦКБ МТ «Рубин» в середине 80-х была начата разработка двух проектов перспективных РПКСН 4-го поколения под обозначением «Борей-1» (проект 955) и «Борей-2» (проект 935) под руководством Генерально­го Конструктора С.Н. Ковалева. Первый проект был рассчитан для несения тяжелого межконтинентального ракетного ком­плекса Д-31, а второй для комплекса Д-35, так и оставшихся на стадии проектирования. В 1990 году дальнейшую разра­ботку проекта 955 возглавил новый Главный Конструктор В.А. Здорнов. Не смотря на то, что «Борей-1» в начале 90-х фак­тически был готов к серийному производству, распад Советского Союза и проблемы с созданием комплекса Д-31 задержа­ли его закладку на 4 года. Всего, в рамках последнего советского судостроительного плана намечалась постройка 14 РПКСН проекта 955.

Длина АПЛ — 170 м.Максимальное подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Скорость подводного хода — до 29 узлов Глубина погружения — до 400 м. Автономность — 90 суток. Экипаж — 107 человек.

В 1997 г. по причине недофинансирования работ по строительству новых АПЛ, а также в связи с серией неудачных испыта­тельных запусков новой ракеты, было принято решение о заморозке дальнейшей постройки К-535, которая на тот момент состояла, в основном, из разрозненных корпусных конструкций, оборудования и закладной секции. В сентябре 1998 года дальнейшая разработка ракетного комплекса «Барк» была остановлена, а для вооружения проекта 955 был объявлен кон­курс на разработку перспективного твердотопливного ракетного комплекса под обозначением «Булава». По итогам этого конкурса, в котором участвовал ГРЦ им. В.П. Макеева с проектом БР «Булава-45» и Московский институт теплотехники с ракетой «Булава-30», победителем был признан МИТ. Одновременно шли поиски возможностей для постройки головной лодки в отсутствие достаточного финансирования, контрагентского оборудования и даже корпусной стали. Перепроекти­рование велось в спешке и завершилось в первой половине 1999 года. Неуверенность в дальнейшем развитии событий от­носительно основного вооружения проекта 955 привела к тому, что некоторое время параллельно существовали два тех­нических проекта этого РПКСН: «Борей-А» с комплексом «Барк» и «Борей-Б» с комплексом «Булава». При этом были разра­ботаны два варианта, предусматривавших использование корпусных секций лодок других проектов. В первом варианте (проект 09550) использовался задел недостроенных многоцелевых АПЛ проекта 971, а во втором (проект 09552, Главный Конструктор И.Л. Баранов) задел также недостроенных ПЛАРК проекта 949Б. Для дальнейшей реализации был выбран про­ект 09550.

В 2000 году работы по постройке К-535 были возобновлены. Для этого блоки недостроенной многоцелевой АПЛ К-337 «Ку­гуар» были доставлены из цеха №50 в цех №55 Севмашпредприятия. Сдача головной лодки флоту планировалась, при этом, в 2006 году. 19 марта 2004 года по проекту 09550 был заложен второй РПКСН под наименованием К-550 «Александр Невский» с заводским номером 202. При его постройке был использован задел многоцелевой АПЛ К-333 «Рысь».

В 2005 году было завершено формирование корпуса «Юрия Долгорукого», а 19 марта 2006 года под наименованием «Влади­мир Мономах» была заложена третья лодка серии по несколько измененному проекту 09551 (заводской номер 203). В де­кабре 2009 года были начаты работы по постройке четвертой лодки проекта под наименованием "Святитель Николай".

15 апреля 2007 года состоялся вывод К-535 из цеха в плавдок, 12 февраля 2008 года лодка была спущена на воду, а 21 ноября того же года на ней был произведен физический пуск реактора. 17 марта 2009 года начались швартовые испыта­ния, с 19 июня по 10 июля того же года прошел первый этап ходовых испытаний, а в августе завершился их второй этап. Таким образом, проект 09550 стал первым реализованным российским проектом 4-го поколения.

Описание

Лодка выполнена по двухкорпусной схеме. Прочный корпус разделен на 8 отсеков. 1-й отсек является торпедным. Также в нем находится аппаратная выгородка гидроакустического комплекса, носовая дифферентная цистерна и носовая группа аккумуляторной батареи. Во 2-м отсеке расположен центральный пост, жилые и медицинские помещения, часть радио­электронного вооружения общекорабельных систем, таких как насосное оборудование, гидравлическая система, конди­ционеры, электрические преобразователи и аккумуляторную батарею. 3-й отсек вмещает в себя часть боевых постов, вспомогательное оборудование (холодильные машины, дизель-генераторы, холодильные машины, различные насосы и эле­менты системы воздуха высокого давления), часть аппаратного оборудования РЭВ, а также шахты и фундаменты подъем­но-мачтовых устройств. 4-й и 5-й - ракетный отсеки. Прочный корпус в их районе имеет максимальный диаметр. 6-й от­сек отведен под паропроизводящую установку, а также ее вспомогательное и насосное оборудование. Далее следуют 7-й турбинный отсек, 8-й отсек с вспомогательным оборудованием и румпельное отделение с гидравлическими приводами кормовых рулей. В междубортном пространстве корпуса размещены цистерны главного балласта и цистерны замещения ракет. Вместо большого количества шпигатов проницаемой надстройки, свойственных предыдущим проектам советских РПКСН, использованы всего два протяженных щелевых шпигата.

Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в аморти­зационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолиро­ван от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.

Рабочая глубина погружения «Борея» составляет 380 м, а предельная - 450 м. Автономность - 90 суток.

Конструкция

Двухкорпусная. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм, обработка на прессах FUJICAR). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на аммортизаторах и в аммортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной аммортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими аммортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус ПЛА покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума. При создании первых трех лодок серии использован задел корпусов лодок пр.971, при создании же первых 6 корпусов вообще использован задел ПЛА предыдущих проектов.

ПЛ пр.955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛА пр.971 и пр.949А

Силовая установка

Главная энергетическая установка корабля включает энергетическое оборудование с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В тепловой мощностью 190 МВт и блочной паротурбинной установкой (ПТУ) «Азурит-90». Последняя включа­ет в себя главный турбозубчатый агрегат с однопроточной паровой турбиной и с эффективной системой влагоудаления из проточной части, маневровое устройство с блоком управления, планетарный двухступенчатый редуктор, автономные тур­богенераторы, встроенные пароэжекторные холодильные машины, гребной электродвигатель, виброизолирующую муфту, главный упорный подшипник, система автоматического регулирования частоты вращения вала и давления свежего пара, вспомогательные центробежные насосы и другое оборудование. Мощность ПТУ на валу составляет 43000 л.с., суммарная мощность автономного турбогенератора 7000 л.с. За счет этого достигается максимальная подводная скорость около 29 узл и надводная 15 узл.

В состав вспомогательной силовой установки входит резервный движительный комплекс с подруливающими устройствами в откидных колонках с погружными 2-х скоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. На бор­ту лодки установлен вспомогательный дизель-генератор АДГ-1000 мощностью 1000 л.с., на базе дизеля 8ДМ-21С.

Система спасения - всплывающая спасательная камера, рассчитанная на весь экипаж ПЛ. Находится за ракетным отсе­ком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).

Всплывающая спасательная камера ПЛ пр.955

Вооружение

16 х БРПЛ комплекса Д-30 / 3К30 "Булава" с ракетами Р-30 / SS-NX-30 разработки Московского Института Теплотехники. Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс). По неподтвержденным пока данным на ПЛАРБ пр.955У будет 20 пусковых шахт БРПЛ.

Для целей самообороны проект 955 оснащен восемью торпедными аппаратами. На проекте 09550 четыре ТА калибра 533 мм и четыре калибра 650 мм размещены в носовой части корпуса над главной антенной гидроакустического комплекса. В состав ракетно-торпедного вооружения входят многоцелевые электрические торпеды УГСТ, УСЭТ-80 и др., КРБД РК-55 «Гранат» или «Бирюза», ракеты ПЛРК «Водопад». Боезапас - до 40 единиц. Средства противодействия торпедному оружию и гидроакустическим средствам включают комплекс «Шлагбаум» с шестью 533-мм непроникающими ПУ в надстройке но­совой части корпуса.

Управление всеми корабельными системами и оборудованием осуществляется посредством автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) «Округ-55». В нее интегрированы все уровни систем вооружения, энергетической установки, систем всплытия-погружения, жизнеобеспечения и др.

Гидроакустический комплекс - МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Борей» («Иртыш-Амфора-Б») с конформной крупногабаритной основной антенной «Амфора» и цифровой обработкой сигналов с использованием цифровых библиотек системы автомати­ческой классификации целей «Аякс-М». Боковые конформные антенны большой площади. Буксируемая антенна ГАС в об­текателе вертикального оперения ПЛ.

8 х 533 мм носовых ТА (боезапас до 40 торпед УГСТ, УСЭТ-80 и др., КРБД РК-55 "Гранат" или "Бирюза", ракеты ПЛРК "Водопад"). Система подготовки ТА "Гринда"

Боекомплект - общий - не более 40 торпед, ракет, ракето-торпед или самотранспортирующихся мин.

6 х 533 мм одноразовых неперезаряжаемых ПУ РЭПС-324 "Шлагбаум" запуска средств гидроакустического противодействия, расположена в надстройке (аналогично ПЛА пр.971). Боекомплект - 6 СГАПД:

МГ-104 "Бросок"

МГ-114 "Берилл"

Состав ГАК :

• аппаратура шумопеленгования в звуковом диапазоне частот и аппаратура эхопеленгования (гидролокации):
• носовая конформная пассивно-активная ГАС поиска и атаки, работающая на средних и низких частотах;
• 2 бортовых конформных антенны большой протяженности;
• аппаратура обнаружения гидроакустических сигналов работающих гидролокаторов (гидроакустической разведки) с ГАС обнаружения ГАС противника;
• защищенная звукоподводная система передачи тактических данных аналогичная аппаратуре звукоподводной связи "Структура". Аппаратура госопознавания;
• аппаратура шумопеленгования в низком звуковом диапазоне частот с использованием буксируемой протяженной ан­тенны;
• аппаратура классификации целей "Аякс-М" с использованием цифровой библиотеки шумов;
• ГАС миноискания;
• ГАС измерения скорости звука в воде;
• ГАС определения начала кавитации гребных винтов;
• эхоледомер;
• обнаружитель разводий во льдах;
• обнаружитель полыней во льдах;

28 сентября 2011 года Министерство обороны Российской Федерации опубликовало официальное заявление. Сухой текст, изобилующий военными, дипломатическими и политическими терминами, расшифровывающими для обывателей Договор СНВ-3, возвестил об окончании эры уникальных российских субмарин стратегического назначения проекта 941 «Акула».

На смену им пришли суперсовременные АПЛ проекта 955 «Борей», вооружённые уникальными баллистическими ракетами «Булава».

Первая лодка проекта 955 «Борей» — РПКСН «Юрий Долгорукий»

Одного взгляда на краткий перечень основных характеристик подводных лодок проекта 955 достаточно, чтобы понять — в строй Военно-морских сил России встают уникальные подводные корабли четвертого поколения.

Главная задача стратегического подводного флота — обеспечение в составе российской ядерной триады паритета с силами НАТО в оружии массового уничтожения.

История создания атомной подводной лодки

Работы по проектированию подводной лодки класса «Борей», которые должны прийти на смену знаменитым «Тайфунам», начались в начале восьмидесятых годов прошлого века.

Тогда гигантские двухкорпусные ракетоносцы проекта 941 и «убийцы городов» — лодки класса Дельта-IV (667 БРДМ «Дельфин») в силу сложившихся обстоятельств перестали быть для всего мира тайной за семью печатями. Поэтому необходимо было браться за дело — начинать проектирование новых, более современных подводных кораблей.

1987 — Ленинградское ЦКБ «Рубин» получило задание на разработку проекта атомного подводного ракетного крейсера 4-го поколения, вооружённого баллистическими ракетами. За основу приняты заделы корпусов недостроенных лодок проектов 971 «Щука Б» и 949А «Антей».

1996 — закладка первой лодки проекта 955 (заводской номер 201).

1998 — после неудачных пусков ракет «Барк» принято решение сменить состав ракетного комплекса на твёрдотопливные ракеты РСМ-56 – будущие Р-30 «Булава». Началась доработка проекта 09551.

1999-2008 — доводка проекта и строительство первой лодки на верфи завода «Севмаш».

2004 — закладка второй лодки проекта 955.

2006 — закладка третьего ракетоносца.

2008 — спуск на воду и начало ходовых и швартовых испытаний головного РПКСН проекта 955 «Борей». Продолжение работ по созданию и доводке баллистической ракеты.

2009 — закладка четвертой подлодки типа Борей.

2012 — подписан контракт между ОСК и Минобороны РФ на постройку серии лодок проекта 955А «Борей-А».

2014 — закладка пятой и шестой АПЛ «Борей».

2015 — закладка седьмой лодки.

2016 — закладка восьмого ракетоносца.

2017 — начало работ по созданию следующей модификации проекта 955Б — «Борей Б».

В девяностые годы, когда проект был практически готов к реализации, строительство головной подлодки Борей не началось по вполне понятным причинам. Страна стояла на грани финансовой катастрофы. Только после того, как были преодолены последствия дефолта 1998 года, работы в уникальном цехе №55 завода «Севмаш».

С 2003 года начались трудовые будни для военных моряков из состава двух сменных экипажей головной лодки проекта. Работы по постройке, оснащению, вооружению и подготовке экипажей подводных лодок класса «Борей» проекта 955 не прекращаются ни на день.

с этого года работа над проектом «Борей» не прекращалась ни на один день

По состоянию на начало 2018 года в составе ВМФ РФ несут боевую службу три подлодки типа Борей проекта 955:

• К535 «Юрий Долгорукий» — с 10.01.2013 г., Северный флот.
• К550 «Александр Невский» — с 23.12.2013 г., Тихоокеанский флот.
• К551 «Юрий Долгорукий» — с 10.12.2014 г., Тихоокеанский флот.

Особенность строящихся ракетоносцев в том, что они относятся уже к классу 955А. Три из них планируется ввести в состав Северного флота («Князь Владимир», «Князь Олег», «Князь Пожарский»), две — в состав Тихоокеанского флота («Генералиссимус Суворов», «Император Александр III»).

В государственную программу РФ по созданию новых типов вооружений внесены четыре ракетоносца проекта 955Б. Закладку первой подводной лодки типа Борей планируется осуществить в 2023 году.

Тактико-технические характеристики АПЛ проекта 955 Борей (ТТХ)

Тип подводной лодки	Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН)
Номенклатура проекта	955 (по классификации НАТО — «Borei»)
Проектант	ЦКБ «Рубин», г. Санкт-Петербург
Место постройки	Северное машиностроительное предприятие (АО «ПО «Севмаш»)
Скорость хода: надводная подводная	15 узлов; 29 узлов;
Глубина погружения: рабочая предельная	400 м; 480 м;
Автономность	90 суток
Экипаж: офицеры мичманы и матросы	107 чел, в т ч.: 55 чел; 52 чел;
Водоизмещение: надводное подводное	14 720 т; 24 000 т;
Размеры: Длина корпуса Ширина корпуса	170 м; 13,5 м;
Осадка по КВЛ	10 м
Силовая установка	Водо-водяной ядерный реактор ОК-650В мощностью 190 МВт Паротурбинная установка (ПТУ) с главным турбозубчатым агрегатом (ГТЗА), гребной вал, водомётный движитель
Вооружение: торпедное; ракетное (тактические ракеты); ракетное (стратегические ракеты)	4 торпедных аппарата 650 мм; 4 торпедных аппарата 533 мм, торпеды, крылатые ракеты «Оникс» и «Калибр»; 16 пусковых установок баллистических ракет БРПЛ Р-30 «Булава».

Конструкция подводных лодок класса «Борей»

Корпус	Лодки проекта 955 — двухкорпусные. Для изготовления блоков прочного корпуса применена сталь с пределом текучести 100 кгс/мм 2 и титан; Установка оборудования внутри прочного корпуса производится с применением системы двухкаскадной амортизации; Для изоляции блоков от прочного корпуса используются пневмоамортизаторы из резинокорда; Боевая рубка для повышения технических характеристик лодки Борей при движении в подводном положении имеет выраженный наклон вперед; Снаружи для покрытия лёгкого корпуса используется специальная стелс-резина для снижения гидроакустической шумности
Силовая установка	Предполагается, что основой силовой установки подлодок проекта 955 является: водо-водяной ядерный реактор ВМ-5 (на тепловых нейтронах млм с парогенератором ОК-650В). Мощность – 190 мегаватт; система «Алиот» — управление реактором и защита от радиоактивного излучения; энергоблок ЯЭУ — КТМ-6; паротурбинная установка «Мираж», главный турбозубчатый агрегат ОК-9ВМ (либо улучшенный аналог); водометный движитель с одним валом Мощность силовой установки — около 50 000 л.с.
Рулевое управление	Система рулевого управления подлодки включает: горизонтальные выдвижные рули с закрылками (в носу лодки); два подруливающих устройства – погружные гребные электродвигатели ПГ-160 (в выдвигаемых колонках в корме)
Гидроакустика	Гидроакустическое вооружение подлодок проекта «Борей»: комплекс МГК-600Б; цифровой ГАК «Иртыш-Амфора-Б-055» (обнаружение, пеленгация, классификация и шумоподавление гидроакустических сигналов); станции малой гидроакустики (измерительные работы, поиск минно-торпедных целей) С помощью пусковых установок РЭПС-324 «Шлагбаум» (калибр 533 мм) осуществляется запуск гидроакустических средств подавления МГ-104 «Бросок» и МГ-114 «Берилл». Расстояние до объекта, засечённого с помощью ГАК, может составлять до 230 км. Одновременно операторы комплекса могут сопровождать до 30 целей. По мощности и эффективности гидроакустическое вооружение подлодок проекта 955 максимально приближено к аналогичному оборудованию американских крейсеров класса «Вирджиния»
Система спасения экипажа	Для спасения всего экипажа в аварийных ситуациях в корпус лодки рядом с шахтами БРПЛ встроена всплывающая камера ВСК. Для передвижения по воде предусмотрено 5 спасательных плотов КСУ-600Н-4
Вооружение	Для управления ракетным вооружением на борту подлодок проекта 955 «Борей» установлен стартовый комплекс КБСК «Округ-55». Основные данные системы глубоко засекречены. Схема пусковых установок: 16 шахт БРПЛ Р-30 «Булава»; четыре 533 мм торпедных аппарата; четыре 650 мм торпедных аппарата Боезапас: торпеды, ракето-торпеды, самотранспортирующиеся мины, ПЛРК «Водопад» — 40 шт; баллистические ракеты Р-30 «Булава» — 16 шт; Лодки проекта 955А планируется оснастить двадцатью пусковыми установками баллистических ракет. Торпедные аппараты переоборудуются под старт суперсовременных крылатых ракет «Оникс» и «Калибр»
Характеристика отсеков	1-й — торпедный отсек с комплексом гидроакустического вооружения; 2-й — центральный пост, жилой отсек; 3-й — боевой отсек; 4-й и 5-й — ракетные отсеки; 6-й — парогенераторный отсек; 7-й и 8-й — реакторный и турбинный отсеки

Модификации АПЛ класса «Борей»

955 «Борей-1»	С середины восьмидесятых годов ХХ века в ЦКБ «Рубин» шли работы над проектом ПЛАРБ «Борей-1». Лодка была рассчитана на 12 пусковых шахт для БРПЛ Р-31. Работы над проектом прекращены в связи с неудовлетворительными результатами испытаний баллистических ракет
955 / 09550 «Борей»	Дальнейшее проектирование серии велось для размещения на лодках ракетного комплекса Д-19УТТХ. В его состав должны были войти 12 БРПЛ «Барк». В 1998 году работы прекращены. Первая лодка перепрофилирована под другой ракетный комплекс, достроена по проекту 09551
955 / 955(А) / 09551 «Борей»	Корпусной задел по проектам 971 «Щука-Б» и 949А «Антей» использован для постройки лодок под комплекс Д-30 с 16 баллистическими ракетами Р-30 «Булава». Перепроектирование окончено в 1999 году. Количество лодок в строю -3
пр.955А / 955У / 955М / 09552 «Борей-А»	Окончательно утверждённый проект лодок 4-го поколения под использование комплекса Д-30, рассчитанного на 16 БРПЛ Р-30 «Булава». Корпуса всех лодок будут строиться без использования существующих корпусных заделов. Главное отличие от базового проекта: повышенная скрытность из-за низкого уровня создаваемых корпусом физических полей; новейшая система подводной связи; уникальный комплекс управления вооружением; высокий уровень живучести корабля. комфортные условия жизни и работы подводников Количество строящихся лодок — 5
955Б «Борей Б» Цех №55 завода «Севмаш» — место закладки лодок проекта 955Б	Планируемое количество единиц для постройки — 4. Начало строительства — 2023 год. Спуск на воду первой лодки — 2026 год. Данные о тактико-технических характеристиках лодок класса «Борей Б» засекречены. Лодка условно отнесена к поколению «4+». Планируемое количество лодок для постройки — 4

Достоинства и недостатки

Чтобы понять истинные масштабы проекта АПЛ типа «Борей», нужно сравнить его вооружение с аналогичными характеристиками современных подводных лодок стран НАТО. Для наглядности в таблицу включены параметры самой мощного в истории военного флота подводного ракетоносца – подлодки проекта 941 «Акула»:

Параметр	941 «Акула» (СССР)	955 «Борей» (РФ)	«Огайо» (США»	«Вэнгард» (Велико-британия)	«Триум-фатор» (Франция)
Сроки постройки серии	1976-1989	1996-2020	1976-1997	1986-2001	1989-2009
Число единиц в серии	6	3	18	4	4
Водоизмещение, надв./подв., т	23200	14720	16746	15130	12640
Кол-во и тип баллистических ракет	20	16	24 ТрайдентII	16 ТрайдентII	16
Дальность стрельбы, км	9300	9300	7400-11300	7400-11300	6000
Забрасываемый вес, кг	2550	1150	2800-н/д	2800-н/д	н/д

Несмотря на то, что по суммарной мощности залп ракетного крейсера заметно уступает американским «Огайо», российская атомная подводная лодка Борей имеет ряд бесспорных достоинств:

• Высокая степень скрытности при подходе к стратегическим объектам вероятного противника;
• Ведение залповой стрельбы крылатыми и баллистическими ракетами;
• Возможность установки на ракеты различных электронных блоков подавления систем ПРО вероятного противника;
• Перспектива повышения боевых характеристик баллистической ракеты «Булава» (дальность и забрасываемый вес). С учётом имеющейся информации о проектировании ракетного отсека на 20 пусковых установок для лодок «Борей Б», боевая мощь российских ракетоносцев должна значительно вырасти.

Для улучшения технических характеристик подлодки Борей необходимо еще до закладки новых крейсеров провести большую работу.

Недостатки лодок серий 955 и 955А:

• Небольшое количество свободного места внутри прочного корпуса. В связи с этим планируется отказаться от установки транспортно-пусковых контейнеров;
• Отсутствие рабочего пространства в жилых каютах офицерского состава;
• Несистемные сбои в работе электронных систем управления. Недостатки в функционировании комплекса управления при проведении испытательных ракетных стрельб БРПЛ Р-30 «Булава» в целом устранены.

Оценить прекрасные боевые качества РПКСН «Борей» можно своими глазами. Об истории проектирования, постройки и введения в строй ракетоносцев проекта 955 смотреть здесь:

Вооружение Торпедно-
минное вооружение 6ТА × 533-мм + 6 СГАПД × 324-мм , торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты(включая Калибры и Ониксы). Ракетное вооружение 16 ПУ комплекса Д-30 , БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава»
Количество ракет: 16 ПВО ПЗРК Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 955 (09551), 955A (09552) «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei», также «Dolgorukiy» - от имени головного корабля класса) - серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения » (РПКСН) четвёртого поколения .

В 2011 году озвучивался план постройки 8 кораблей к 2018 году . В 2012 году 7 февраля газета «Коммерсантъ» сообщила, что план изменился и включает строительство 10 кораблей к 2020 году . В середине февраля 2012 года начальник генерального штаба ВС России Николай Макаров опроверг эту информацию , отметив, что такой вопрос прорабатывался, но решение не было принято.

На декабрь 2017 года первые три корабля базового проекта 955 введены в боевой состав флота, пять кораблей модернизированного проекта 955А находятся в стадии строительства. Всего по состоянию на май 2018 года до 2027 года запланировано строительство 14 кораблей, 3 проекта 955 и 11 проекта 955А. Проект 955Б отменён, как менее соответствующий критерию «стоимость-эффективность».

История создания

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора Владимира Здорнова . «Борей» создавался, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО). Было предложено перепроектировать строящуюся ПЛ ещё и под использование заделов по недостроенным ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей» .

По данному проекту ПЛ с заводским номером 201 была заложена в 1996 году. В 1998 году было принято решение отказаться от «Барка» в пользу «Булавы» с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Начиная с сентября 1998 года началась доразработка проекта 955 до проекта 09551. Одновременно стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях сниженного финансирования, разрушения кооперативных связей с предприятиями-субподрядчиками вследствие распада СССР и, в частности, прекращения поставок металлопроката специальных марок с Запорожского сталелитейного завода.

В 2008 году на фоне неудачных запусков «Булавы» отдельные эксперты предлагали переоборудовать проект 955 «Борей» под крылатые ракеты .

9 ноября 2011 года в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной судостроительной корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ проекта 955А «Борей-А» (ЦКБМТ «Рубин»). Сумма контракта на разработку - 39 млрд рублей. Лодки проекта «Борей-А» от базовой модели будут отличаться еще более низким уровнем создаваемых кораблями физических полей и, следовательно, повышенной в сравнении с «Бореями» скрытностью, еще более совершенными средствами связи, системами обнаружения и управления бортовым вооружением. В них будет еще более улучшена обитаемость экипажа и живучесть.

Конструкция

Внешние изображения
Инфографика и чертежи, доступные в СМИ
	Инфографика: история создания и ТТХ РПКСН проекта 955 «Борей»
	Инфографика: ТТХ ракетного вооружения и статистика пусков
	Инфографика: сравнение подводных ракетоносцев серии 955 и 955А
	РПКСН «Александр Невский», общий вид
	РПКСН «Юрий Долгорукий»

Согласно заявлению генерального директора ЦКБ «Рубин» А. А. Дьячкова , ПЛ проекта 955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей» .

«Бореи» являются первыми российскими АПЛ, где движение осуществляется с помощью одновального водометного движителя с высокими пропульсивными характеристиками (учитывая довольно большую энергоемкость, особенно удельную, корабельных реакторов ОК-650В , использование водометных двигательных установок на надводных и подводных кораблях представляется вполне оправданным). Также, аналогично ПЛ проекта 971 «Щука-Б» , ПЛ «Борей» имеют два откидывающихся подруливающих устройства и выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками.

Подводные лодки проекта оснащены системой спасения - всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ . Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.

Корпус

Носовая часть К-535. Хорошо видны пусковые установки шумовых имитаторов и торпедопогрузочный люк между ними

Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед из-за особенностей размещения в этом месте одной из станций гидроакустического комплекса . Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются также активные средства снижения шума. Длина АПЛ - 170 м . Максимальное подводное водоизмещение - 24 тысячи тонн . Скорость подводного хода - до 29 узлов . Глубина погружения - до 400 м. Автономность по провианту - 90 суток. Экипаж - 107 человек .

Силовая установка

Для улучшения манёвренности ПЛ оснащены двумя подруливающими погружными двухскоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л. с. (по другим данным - 370 л. с.). (Расположены в выдвижных колонках в кормовой части ПЛ.)

Оборудование

• БИУС «Округ»
• ГАК МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Борей». Дальность обнаружения целей - более 220-230 км. Количество одновременно сопровождаемых гидроакустических целей - не менее 30.
• Носовая конформная пассивно-активная ГАС поиска и атаки, работающая на средних и низких частотах
• Две бортовые конформные антенны большой протяженности
• Аппаратура обнаружения гидроакустических сигналов работающих гидролокаторов с ГАС обнаружения ГАС противника
• Аппаратура шумопеленгования в низком звуковом диапазоне частот с использованием буксируемой протяженной антенны
• Аппаратура классификации целей «Аякс-М» с использованием цифровой библиотеки шумов
• ГАС миноискания
• Обнаружитель разводий во льдах
• Обнаружитель полыней во льдах
• Защищенная звукоподводная система передачи тактических данных
• Система РЭБ
• Аппаратура госопознавания
• РЛС госопознавания
• Радиопеленгатор
• Автоматизированная комплексная система управления техническими средствами ПЛА «Булат-Борей»
• Система управления электро-энергетической системой «Луга-Борей»
• Система централизованного электропитания «Косинус-Борей».
• Навигационный инерциальный комплекс
• Система спутниковой навигации
• Автоматизированный комплекс радиосвязи в составе
• Оптическая обзорная ТВ-система (позволяет вести оптическое наблюдение на глубинах до 50-60 м)
• Перископы: командирский и штурманский астронавигационный

Модификации

• пр.955 «Борей-1» - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-31 с 12 БРПЛ Р-31 . Начало проектирования - середина 1980-х годов.
• пр.955 / 09550 «Борей» - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-19УТТХ с 12 БРПЛ «Барк» . Начало проектирования - конец 1980-х годов (по другим данным - в 1995 году), разработка прекращена в 1998 году. Первая заложенная лодка - К-535 «Юрий Долгорукий» (заводской № 201) - достраивалась по пр.09551.
• пр.955 / 955(А) / 09551 «Борей» - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава» . При строительстве использовался задел по ПЛА проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей» . Начало перепроектирования - сентябрь 1998 года (завершено в 1999 году).
• пр.955А / 955У / 955М / 09552 «Борей-А» - ПЛАРБ, под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава» . По данным СМИ, лодки проекта «Борей-А» будут отличаться от базовой модели более низким уровнем физических полей, соответственно, лучшей скрытностью, более совершенными средствами связи, обнаружения и управлениями вооружением. В них будет улучшены обитаемость экипажа и живучесть. Первоначально в СМИ ходила информация о 20 ракетах «Булава» в лодках этого улучшенного проекта, но, позже, она была опровергнута . Задел для первой лодки «Борей-А» готовится на ПО «Северное машиностроительное предприятие » в течение 2009 года, строительство фактически стартовало 22 декабря 2009 года. Официальная закладка 1-й ПЛАРБ «Борей-А» была перенесена Министерством Обороны России на 2010 год. Лодки будут строиться без использования старых заделов корпусов. Именно на подлодках «Борей-А» будет полностью использован потенциал проекта АПЛ четвертого поколения .
• пр.955Б «Борей-Б» - проект атомного подводного крейсера с улучшенными характеристиками . Проектом предполагалась, в частности, установка нового водомётного движителя и оснащение более соверешенным оборудованием. Проект «Борей-Б» был включен в государственную программу вооружений до 2027 года. В соответствии с этим планом ОКР по созданию головного подводного ракетоносца должны были начаться в 2018 году, сдача его флоту после проведения испытаний запланирована на 2026 год. Серийное строительство «Бореев-Б» начнется с 2023 года. Планируется построить не менее четырех единиц. Позднее проект «Борей-Б» был исключён из госпрограммы вооружения на 2018-2027 годы, поскольку проект строительства этих подлодок не отвечал критерию «стоимость - эффективность» .

Постройка

Первоначально задержки в постройке кораблей серии были связаны с недостаточным финансированием, позже добавилась нехватка квалифицированных производственных рабочих . Кроме того, государственные испытания первого корабля совпали с неудачами у разработчиков основного вооружения - ракетного комплекса «Булава ». Финансирование вышло на достаточный уровень. Работа самого «Севмаша » также вошла в нормальный ритм. Однако, задержки остались, уже по вине поставщиков второго - третьего уровня, где появившиеся заказы (финансирование) только начали решать накопившиеся за годы простоя проблемы.

2 ноября 1996 года началось строительство первого крейсера этого проекта - «Юрий Долгорукий» . Первоначально спуск на воду планировался в конце 2006 года, однако 19 марта 2006 года степень её технической готовности оценивалась лишь на 60 %. 15 апреля 2007 года подводная лодка была выведена из цеха, а 12 февраля 2008 года спущена на воду, 19 июня 2009 года лодка впервые вышла в море на заводские ходовые испытания . 29 декабря 2012 года - подписан Акт о приемке Флотом ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий». 10 января 2013 года - на лодке был поднят Флаг ВМФ. АПЛ была принята в состав Северного флота .

Второй подводный крейсер (он же первый серийный) «Александр Невский» был заложен 19 марта 2004 года. 6 декабря 2010 года был спущен на воду. 22 октября 2011 года лодка вышла на ходовые испытания. 2 мая 2012 года «Александр Невский» поставлен в цех № 55 ПО «Севмаш» для проведения подготовительных работ к очередным ходовым испытаниям. 1 октября 2012 года ПЛАРБ «Александр Невский» в Белом море удачно выдержала очередной этап заводских ходовых испытаний, после которого предстоят государственные испытания подлодки . 4 февраля 2013 года - в СМИ заявлено, что АПЛ «Александр Невский» на текущий момент на 30 % прошла госиспытания и после удачного летнего пуска БРПЛ «Булава» в августе-сентябре 2013 года может быть принята Флотом. Первый пуск был произведён 6 сентября 2013 года в акватории Белого моря и завершился неудачно. Однако, нареканий к работе самой подводной лодки не было. 8 ноября 2013 года АПЛ «Александр Невский» полностью завершила государственные испытания . 23 декабря 2013 года РПКСН К-550 «Александр Невский» был принят флотом .

При строительстве первых двух РПКСН «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» были использованы секции недостроенных и разобранных корпусов подводных лодок проектов 971 «Щука-Б» (К-133 «Рысь» и К-137 «Кугуар») и 949А «Антей» (К-135 «Волгоград» и К-160 «Барнаул»).

19 марта 2006 года, в день столетия подводного флота России, на «Севмашпредприятии» прошла церемония закладки третьей атомной подводной лодки класса «Борей» - «Владимир Мономах» . 30 декабря 2012 года лодка выведена из цеха для последующего спуска на воду . 18 января 2013 года выведен из плавучего дока, начаты швартовные испытания . 7 июля 2014 года завершились заводские испытания , 25 июля 2014 года - первый этап государственных испытаний . 19 декабря 2014 года на подводной лодке был поднят Андреевский флаг .

Работы по строительству четвёртой атомной подводной лодки класса «Борей» на заводе «Севмашпредприятие» начались в декабре 2009 года . Корабль носит имя «Князь Владимир » (первоначально предполагалось название «Святитель Николай») , будет построен в модификации 955У или 955А . Первоначально в СМИ ходила информация, что количество ракетных шахт в лодках проекта «Борей-А» будет увеличено до 20 , но 20 февраля 2013 года эта информация была опровергнута . Официальная церемония закладки состоялась 30 июля 2012 года. Вывод из эллинга состоялся 17 ноября 2017 года.

Представители

Стратегическим ракетоносцам 4-го поколения присваиваются имена, традиционные для русских боевых кораблей 1-го ранга .

Наименование	Проект	Зав. №	Закладка	Спуск на воду	Начало испытаний	Передача ВМФ	Флот	Состояние	Примечания
К-535 «Юрий Долгорукий»	955 (09551)	201	02.11.1996	12.02.2008	19.06.2009	10.01.2013	СФ	В строю	9.09.2013 АПЛ прибыла к месту постоянной дислокации в ВМБ Гаджиево в Мурманской области
К-550 «Александр Невский»	955	202	19.03.2004	13.12.2010	24.10.2011	23.12.2013	ТОФ	В строю	30.09.2015 АПЛ прибыла к месту постоянной дислокации в ЗАТО Вилючинск на Камчатке
К-551 «Владимир Мономах»	955	203	19.03.2006	30.12.2012	18.01.2013	10.12.2014	ТОФ	В строю	26.09.2016 АПЛ прибыла к месту постоянной дислокации в ЗАТО Вилючинск на Камчатке
«Князь Владимир»	955A (09552)	204	30.07.2012	17.11.2017		2019	СФ	Строится	Проходит заводские и государственные испытания.
«Князь Олег»	955A	205	27.07.2014			12.2019	СФ	Строится	Завершены гидравлические испытания
«Генералиссимус Суворов »	955A	206	26.12.2014			12.2020	ТОФ	Строится	К концу 2015 года будет сформирован прочный корпус
«Император Александр III»	955A	207	18.12.2015			12.2020	ТОФ	Строится	Заложена.
«Князь Пожарский »	955A	208	23.12.2016			11.2021	СФ	Строится	Заложена.
н/д	955А	н/д	2023			2026	н/д	Планируется	Проект «Борей-А» включен в государственную программу вооружений
н/д	955А	н/д	-				н/д	Планируется
н/д	955А	н/д	-				н/д	Планируется
н/д	955А	н/д	-				н/д	Планируется
н/д	955А	н/д	-				н/д	Планируется
н/д	955А	н/д	-				н/д	Планируется

Цвета таблицы:
Белый - строится
Зелёный - действующий в составе ВМФ

Принятие на вооружение и служба

В состав ВМФ РФ приняты 3 корабля проекта 955 - «Юрий Долгорукий» , «Александр Невский» и «Владимир Мономах» .

Приёмка головного корабля состоялась 10 января 2013 года . Подводный крейсер «Юрий Долгорукий» зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота, базируется в Гаджиево .

Приёмка второго корабля (первого серийного) состоялась 23 декабря 2013 года . Подводный крейсер «Александр Невский» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Вилючинске .

Приёмка третьего корабля (второго серийного) состоялась 10 декабря 2014 года . Подводный крейсер «Владимир Мономах» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске .

Согласно планам модернизации Российского подводного флота, РПКСН 955 «Борей» станут одним из четырёх типов подводных лодок, принятых на вооружение . Одной из особенностей советского и российского подводного флота являлось использование десятков различных типов и модификаций субмарин, что значительно затрудняло их эксплуатацию и судоремонт , и эта унификация призвана упростить обслуживание и содержание кораблей. 14 запланированных к постройке атомоходов планируется распределить по 7 кораблей на Северный и Тихоокеанский флот. «Бореи» призваны стать единственным типом стратегических подводных ракетоносцев на вооружении ВМФ России по меньшей мере до середины XXI века.

Сравнительная оценка

	941 «Акула»	«Огайо»	667БДРМ «Дельфин»	«Вэнгард»	«Триумфан»	955 «Борей»
Внешний вид
Годы постройки	-	-	-	-	-	- (план)
Годы службы	-н.в.	-н.в.	-н.в.	-н.в.	-н.в.	-н.в.
Построено	6	18	7	4	4	3
Водоизмещение (т) надводное / подводное	23 200 / 48 000	16 746 / 18 750	11 740 / 18 200	15 130 / 15 900	12 640 / 14 335	14 720 / 24 000
Число ракет	20 Р-39	24 Трайдент II	16 Р-29РМУ2	16 Трайдент II	16 М45	16 «Булава »
Забрасываемый вес (кг)	2550	2800 - ?	2800 - ?	2800 - ?	?	1150
дальность (км)	9300	7400 - 11300	8300 - 11547	7400 - 11300	6000	9300

Галерея

Примечания

1. Александр Емельяненков. Остров «Донской» . «Российская газета» - Неделя № 4739 (28 сентября 2008). Проверено 19 октября 2009.
2. Названы стоимость разработки и строительства РПКСН «Юрий Долгорукий»
3. Новейшая атомная подлодка «Юрий Долгорукий» за 1 млрд долларов спущена на воду. На её борту ракетный комплекс «Булава» (13 февраля 2008). Проверено 19 октября 2009. Архивировано 26 августа 2011 года.
4. Севмаш завершил предгосударственные испытания АПЛ «Александр Невский»
5. Проект 955

АПЛ проекта 955 (шифр "Борей") / Фото: Пресс-служба МО РФ

Пятая стратегическая атомная подлодка "Князь Олег" (класс "Борей") и четвертая многоцелевая подводная лодка "Красноярск" (класс "Ясень") в ближайшие десятилетия смогут стать основой военно-морского флота, заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

В воскресенье, в День ВМФ России, в Северодвинске проходит церемония закладки сразу двух атомных подводных ракетоносцев - пятой стратегической АПЛ класса "Борей" "Князь Олег" (проект 955А, шифр "Борей") и четвертой многоцелевой АПЛ "Красноярск" (проект 885М, шифр "Ясень").

Юрий Борисов / Фото: Пресс-служба МО РФ

"Я думаю, что эти корабли в ближайшие десятилетия будут составлять основу ВМФ и гарантированно обеспечивать обороноспособность и безопасность нашего государства", - сказал Ю. Борисов журналистам после торжественной церемонии закладки подлодок на заводе "Севмаш" в Северодвинске. По его словам, "контракт наполнен реальными деньгами, предприятия имеют реальные производственные мощности и кадровый потенциал".

Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что пятый "Борей" и четвертый "Ясень" будут созданы в срок. ВМФ России располагает сейчас 60 подлодками, порядка 10 из которых являются стратегическими атомными, более 30 многоцелевыми атомными, остальные дизельные и специального назначения.

Техническая справка

Подводные лодки проекта 955 «Борей» (по классификации НАТО SSBN «Borei») — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН) четвёртого поколения. По состоянию на 23 декабря 2013 года головной корабль - «Юрий Долгорукий» - вошёл в состав Северного флота, второй корабль - «Александр Невский» - зачислен в состав Тихоокеанского флота, третий корабль - «Владимир Мономах» - проходит государственные испытания, четвертый корабль - «Князь Владимир» - находится в стадии постройки.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора В. А. Здорнова. Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).

Подводные крейсеры класса «Борей» разрабатываются под твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56). 9 ноября 2011 года в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А «Борей» (ЦКБМТ «Рубин»). Сумма контракта на разработку 39 млрд руб.

В них будет улучшена обитаемость экипажа, живучесть. «Бореи» являются первыми Российскими АПЛ где движение осуществляется с помощью одновального водометного движительного комплекса с высокими пропульсивными характеристиками. Подводные лодки проекта оснащены системой спасения - всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ. Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.

Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.

Тип корабля	РПКСН
Обозначение проекта 955	«Борей»
Разработчик проекта	ЦКБ МТ «Рубин»
Классификация НАТО	Borei class (Dolgorukiy class)
Скорость , узлов
надводная	15
подводная	29
Глубина погружения, м
рабочая	400
предельная	480
Автономность плавания, суток	90
Экипаж, человек	107, в том числе 55 офицеров
Стоимость, млн долл	713
Водоизмещение, т
надводное	14 720
подводное	24 000
Длина наибольшая (по КВЛ), м	170
Ширина корпуса наиб., м	13,5
Средняя осадка (по КВЛ), м	10
Силовая установка	ОК-650В
Мощность силовой установки, Мвт	190
ПТУ с ГТЗА	гребной вал водомётный движитель
Вооружение:
торпедно-минное вооружение	6ТАx533мм + 6СГАПДx324 мм, торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты
ракетное вооружение	16 ПУ комплекса Д-30, БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава»
Количество ракет, шт:
проект 955	16
проект 955А	16

Техническая справка

Подводные лодки проекта 885 (0885) «Ясень» - проект российских многоцелевых атомных подводных лодок c крылатыми ракетами (МПЛАТРК) четвёртого поколения. Создание облика АПЛ четвёртого поколения началось ещё в 1977 году. На смену сразу нескольким типам лодок (ПЛАТ, МПЛАТРК, противоавианосные ПЛАРК) планировалось создать единую многоцелевую лодку, способную решать максимально широкий круг задач.

bastion-karpenko.ru

Проектировщиком нового типа подводных лодок стало Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит», уже имевшее опыт создания проектов многоцелевых подводных лодок. Главным конструктором стал Владимир Пялов. Техзадание на проект 885 предусматривало создание многоцелевой АПЛ, которая ни в чем не должна была уступать американской серии Seawolf - подлодкам 4-го поколения, которые в США вводили в строй в конце 1980-х.

Проект 885 был завершен в ленинградском СПМБМ «Малахит» к 1990 году. Лодка имела выдающиеся на то время характеристики. В проекте она оказалась менее шумной, чем «Морской волк», имела более мощное вооружение и большую глубину погружения. Для увеличения скрытности, в частности снижения уровня шума, создано новое поколение корабельной энергетики, малошумное оборудование корабельных систем и средства акустической защиты лодки.

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

Крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс» большой дальности, торпеды, ракето-торпеды и мины являются основным оружием атомной подводной лодки «Северодвинск». Универсальный ударный комплекс, помимо торпедных аппаратов, включает еще и вертикальные пусковые установки крылатых ракет. 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм расположены под углом побортно в районе рубки и ограждения выдвижных устройств. За ограждением находятся 8 вертикальных ракетных шахт, в каждой из которых размещается по 4 ракеты.

Возможность комбинирования ракетного вооружения дает гибкость в выполнении боевых задач – от поражения наземных целей до борьбы с субмаринами и уничтожения всех типов надводных кораблей сверхзвуковыми противокорабельными ракетами и торпедами. 21 декабря 1993 года проект 885 под заводским номером 160 заложили на Северодвинском машиностроительном предприятии. Назвали лодку в честь города, где она строилась. 15 июня 2010 года головной корабль проекта «Северодвинск» спущен на воду.

Запуск ракеты «Калибр» / Фото: bastion-karpenko.ru

12 сентября 2011 года лодка впервые вышла в море на ходовые испытания. Первые испытательные пуски ракет с «Северодвинска» состоялись в декабре 2011 года. Тогда подлодка осуществила бросковый запуск ракет «Калибр». В 2012 году атомная подводная лодка (АПЛ) «Северодвинск» проекта 885 в ходе госиспытаний в Белом море успешно выполнила стрельбу новейшей крылатой ракетой по морской цели.

Головная многоцелевая АПЛ «Северодвинск» в рамках государственных испытаний из подводного положения осуществила пуск морской сверхзвуковой крылатой ракеты по морской цели в акватории Белого моря. Цель была успешно поражена. Подлодка стреляла крылатой ракетой ракетного комплекса «Калибр».

23 ноября 2012 года впервые выполнена испытательная ракетная стрельба ракетным комплексом “Калибр” из подводного положения подводной лодкой “Северодвинск” также на максимальную дальность – 1,4 тыс. километров по береговой цели. В ходе государственных испытаний 6 ноября 2013 года атомная подводная лодка проекта «Ясень» 885 «Северодвинск» впервые провела пуск сверхзвуковой противокорабельной ракеты «Оникс».

В 2013 году АПЛ выполнила в соответствии с программой испытаний 4 выхода, начав навигацию 30 мая, что является своеобразным рекордом для полигонов Белого моря. Все выходы прошли успешно, предусмотренные планом объемы испытаний выполнены полностью с подтверждением ТТХ вооружения и военной техники, установленных на АПЛ, в том числе скоростных и маневренных характеристик, а также всех технических параметров главной энергетической установки. Всего же в период 2011 – 2013 гг.

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

АПЛ совершила 14 выходов на заводские ходовые испытания, причем такой большой объем испытаний обусловлен объективно значительной новизной проекта, большим количеством опытных образцов вооружения и боевой техники, необходимостью полного подтверждения очень высоких требований ВМФ к головной АПЛ IV Поколения по всем аспектам. 30 декабря 2013 года головная многоцелевая АПЛ 4-го поколения К-560 «Северодвинск» была передана ВМФ для опытной эксплуатации.

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

Тактико-технические показатели

Водоизмещение,т:
нормальное	8500-9500
полное	11800 – 13800
Длина, м:
наибольшая	119-120,0
Ширина, м:
наибольшая	13,5-15,0
Осадка, м:
средняя	10,0
Полная скорость, узлов:
подводного хода	28-31
Экипаж, чел	85-90
Автономность, суток:
по запасам	100
Вооружение:
ракетный комплекс	с КР «Яхонт», 3М54Э, 3М14Э
торпедные аппараты

Подводные лодки проекта 955 (09551), 955A (09552) «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei», также «Dolgorukiy» - от имени головного корабля класса) - серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН) четвёртого поколения.

Подводные лодки проекта 955 «Борей» — видео

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора Владимира Здорнова. Длина АПЛ - 170 м. Максимальное подводное водоизмещение - 24 тысячи тонн. Скорость подводного хода - до 29 узлов. Глубина погружения - до 400 м. Автономность по провианту - 90 суток. Экипаж - 107 человек.

Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).

Первоначально на вооружении подлодок серии «Борей» должна была стоять твердотопливная баллистическая ракета нового поколения Р-39УТТХ «Барк», но после трёх подряд неудачных испытательных запусков «Барка» и неутешительной оценки периода времени, нужного для доводки ракеты, Министерство обороны приняло решение о разработке нового ракетного комплекса Д-19М под твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56). Начиная с сентября 1998 года началась доразработка проекта 955 до проекта 09551.

В 2008 году на фоне неудачных запусков «Булавы» отдельные эксперты предлагали переоборудовать проект 955 «Борей» под крылатые ракеты.

9 ноября 2011 года в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной судостроительной корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ проекта 955А «Борей-М» (ЦКБМТ «Рубин»). Сумма контракта на разработку - 39 млрд рублей. Лодки проекта «Борей-М» от базовой модели будут отличаться еще более низким уровнем создаваемых кораблями физических полей и, следовательно, повышенной в сравнении с «Бореями» скрытностью, еще более совершенными: средствами связи, системами обнаружения и управления бортовым вооружением. В них будет еще более улучшена обитаемость экипажа и живучесть.

Конструкция проекта 955 «Борей»

Начиная с конца 1980-х годов, ПЛ проектировалась как двухвальная ПЛАРБ, аналогичная по конструкции проекту 667БДРМ «Дельфин» с уменьшенной высотой ракетных пусковых шахт под ракетный комплекс «Барк». По данному проекту ПЛ с заводским номером 201 была заложена в 1996 году. В 1998 году было принято решение отказаться от «Барка» в пользу «Булавы» с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Одновременно стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях сниженного финансирования, разрушения кооперативных связей с предприятиями-субподрядчиками вследствие распада СССР и, в частности, прекращения поставок металлопроката специальных марок с Запорожского сталелитейного завода. Было предложено перепроектировать строящуюся ПЛ ещё и под использование заделов по недостроенным ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей».

Согласно заявлению генерального директора ЦКБ «Рубин» А. А. Дьячкова, ПЛ проекта 955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей», который в свою очередь, как оказалось, были гораздо менее шумными чем американские АПЛ.

«Бореи» являются первыми российскими АПЛ, где движение осуществляется с помощью одновального водометного движителя с высокими пропульсивными характеристиками. (Учитывая довольно большую энергоемкость, особенно удельную, корабельных ядерных энергоблоков, использование водометных двигательных установок на надводных и подводных кораблях представляется вполне оправданным.) Также, аналогично ПЛ проекта 971 «Щука-Б», ПЛ «Борей» имеют два откидывающихся подруливающих устройства и выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками.

Погрузка БРПЛ 3М30 «Булава» на ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955, г.Северодвинск, 2010-2011 г.г.

Гидроакустическое вооружение представлено МГК-600Б. «Иртыш-Амфора-Б-055» - это единый комплексированный автоматизированный цифровой ГАК, объединяющий в себе как собственно ГАК (шумопеленгование, эхопеленгование, классификация целей, обнаружение ГА-сигналов, ГА-связь) так и все гидроакустические станции «малой акустики» (измерение толщины льда, измерение скорости звука, поиск мин, поиск полыней и разводий, обнаружение торпед). Ожидается, что по дальности действия данный комплекс превзойдет ГАК подводных лодок ВМС США класса «Вирджиния».

Подводные лодки проекта оснащены системой спасения - всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ. Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.

Люк для погрузки боезапаса торпедных аппаратов и крышки пусковых установок СГАПД на ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955

Корпус

Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются также активные средства снижения шума.

Вывод из цеха ПЛ К-535 «Юрий Долгорукий» по.955, 15.04.2007 г.

Силовая установка

На лодке установлен ядерный энергоблок, вероятно, с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичным с парогенератором ОК-650В мощностью в 190 МВт. Система управления и защиты ППУ - «Алиот». На лодках проекта установлен ядерный энергоблок 4 поколения - КТМ-6.

Для движения используется одновальная паровая блочная паротурбинная установка ПТУ «Мираж» с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной амортизацией мощностью около 50000 л.с. Для улучшения манёвренности ПЛ оснащены двумя подруливающими погружными двухскоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. (по другим данным - 370 л.с.). (Расположены в выдвижных колонках в кормовой части ПЛ.)

Вывод из цеха в плавдок ПЛ К-535 «Юрий Долгорукий» по.955, 15.04.2007 г.

Модификации

пр.955 «Борей-1» - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-31 с 12 БРПЛ Р-31. Начало проектирования - середина 1980-х годов.

пр.955 / 09550 «Борей» - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-19УТТХ с 12 БРПЛ «Барк». Начало проектирования - конец 1980-х годов (1995 г. по др.данным), разработка прекращена в 1998 г. Первая заложенная лодка - К-535 «Юрий Долгорукий» (заводской № 201) - достраивалась по пр.09551.

пр.955 / 955(А) / 09551 «Борей» - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава». При строительстве использовался задел по ПЛА проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей». Начало перепроектирования - сентябрь 1998 г. (завершено в 1999 г).
Заложено и построены три корабля:

• К-535 «Юрий Долгорукий», (заводской № 201)
• К-550 «Александр Невский», (заводской № 202)
• К-551 «Владимир Мономах», (заводской № 203)

пр.955А / 955У / 955М / 09552 «Борей-А» - ПЛАРБ, под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава». По данным СМИ, лодки проекта «Борей-А» будут отличаться от базовой модели более низким уровнем физических полей, соответственно, лучшей скрытностью, более совершенными средствами связи, обнаружения и управлениями вооружением. В них будет улучшены обитаемость экипажа и живучесть. Первоначально в СМИ ходила информация о 20 ракетах «Булава» в лодках этого улучшенного проекта, но, позже, она была опровергнута. Задел для первой лодки «Борей-А» готовится на ПО «Северное машиностроительное предприятие» в течение 2009 г., строительство фактически стартовало 22 декабря 2009 г. Официальная закладка 1-й ПЛАРБ «Борей-А» была перенесена Министерством Обороны России на 2010 г. Лодки будут строиться без использования старых заделов корпусов. Именно на подлодках «Борей-А» будет полностью использован потенциал проекта АПЛ четвертого поколения.
Заложено четыре корабля:

• «Князь Владимир» (заводской № 204)
• «Князь Олег» (заводской № 205)
• «Генералиссимус Суворов» (заводской № 206)
• «Император Александр III»» (заводской № 207)

Постройка

Первоначально задержки в постройке кораблей серии были связаны с недостаточным финансированием, позже добавилась нехватка квалифицированных производственных рабочих. Кроме того, государственные испытания первого корабля совпали с неудачами у разработчиков основного вооружения - ракетного комплекса «Булава». К 2013 году ситуация изменилась к лучшему - «Булава» попросту страдала типичными «детскими болезнями», как это довольно часто бывает с любой новой техникой. (Су-24 вначале также страдал «детскими болезнями» - с опытными и самыми ранними серийными машинами произошли 6 катастроф, в том числе с гибелью пилотов, тогда как в настоящее время это одни из надежнейших тактических бомбардировщиков.) Финансирование вышло на достаточный уровень. Работа самого «Севмаша» также вошла в нормальный ритм. Однако, задержки остались, уже по вине поставщиков второго - третьего уровня, где появившиеся заказы (финансирование) только начали решать накопившиеся за годы простоя проблемы.

Второй подводный крейсер (он же первый серийный) «Александр Невский» был заложен 19 марта 2004 года. 6 декабря 2010 года был спущен на воду. 22 октября 2011 года лодка вышла на ходовые испытания. 2 мая 2012 года «Александр Невский» поставлен в цех № 55 ПО «Севмаш» для проведения подготовительных работ к очередным ходовым испытаниям. 1 октября 2012 года ПЛАРБ «Александр Невский» в Белом море удачно выдержала очередной этап заводских ходовых испытаний, после которого предстоят государственные испытания подлодки. 4 февраля 2013 года - в СМИ заявлено, что АПЛ «Александр Невский» на текущий момент на 30% прошла госиспытания и после удачного летнего пуска БРПЛ «Булава» в августе-сентябре 2013 г. может быть принята Флотом. Первый пуск был произведён 6 сентября 2013 года в акватории Белого моря и завершился неудачно. Однако, нареканий к работе самой подводной лодки не было. 8 ноября 2013 года АПЛ «Александр Невский» полностью завершила государственные испытания. 23 декабря 2013 года РПКСН К-550 «Александр Невский» был принят флотом.

Вывод из цеха №55 ПО «Севмаш» ПЛАРБ К-550 «Александр Невский» пр.955, 01.12.2010 г.

При строительстве первых двух РПКСН «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» были использованы секции недостроенных и разобранных корпусов подводных лодок проектов 971 «Щука-Б» (К-133 «Рысь» и К-137 «Кугуар») и 949А «Антей» (К-135 «Волгоград» и К-160 «Барнаул»).

19 марта 2006 года, в день столетия подводного флота России, на «Севмашпредприятии» прошла церемония закладки третьей атомной подводной лодки класса «Борей» - «Владимир Мономах». 30 декабря 2012 года лодка выведена из цеха для последующего спуска на воду. 18 января 2013 года выведен из плавучего дока, начаты швартовные испытания. 7 июля 2014 года завершились заводские испытания, 25 июля 2014 - первый этап государственных испытаний. 19 декабря 2014 года на подводной лодке был поднят Андреевский флаг.

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ «Александр Невский» пр.955 «Борей»

Работы по строительству четвёртой атомной подводной лодки класса «Борей» на заводе «Севмашпредприятие» начались в декабре 2009 года. Корабль носит имя «Князь Владимир» (первоначально предполагалось название «Святитель Николай»). Он будет построен в модификации 955У или 955А. Первоначально в СМИ ходила информация, что количество ракетных шахт в лодках проекта «Борей-А» будет увеличено до 20. Но 20 февраля 2013 года эта информация была опровергнута. Официальная церемония закладки состоялась 30 июля 2012 года. По состоянию на 19 февраля 2014 года сформирован и испытан основной корпус подлодки. Основной задачей на 2014 год является монтаж оборудования, поступающего с заводов-поставщиков.

Пятая лодка «Князь Олег» и шестая «Генералиссимус Суворов» были заложены соответственно 27 июля и 26 декабря 2014 года по проекту «Борей-А».

Последнюю, восьмую лодку серии планируют заложить в июле 2016 года.

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ «Владимир Мономах». Цех №55 ПО «Севмаш», 30.12.2012 г.

Принятие на вооружение

В состав ВМФ РФ приняты 3 корабля проекта 955 - «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах».

Приёмка головного корабля состоялась 10 января 2013 года. Подводный крейсер «Юрий Долгорукий» зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота, базируется в Гаджиево.

Приёмка второго корабля (первого серийного) состоялась 23 декабря 2013 года. Подводный крейсер «Александр Невский» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске.

Приёмка третьего корабля (второго серийного) состоялась 10 декабря 2014 года. Подводный крейсер «Владимир Мономах» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске.

Согласно планам модернизации Российского подводного флота, РПКСН 955 «Борей» станут одним из четырёх типов подводных лодок, принятых на вооружение. Одной из особенностей советского и российского подводного флота являлось использование десятков различных типов и модификаций субмарин, что значительно затрудняло их эксплуатацию и судоремонт.

Тактико-технические характеристики проекта 955 «Борей»

Разработчик проекта……………..ЦКБ МТ «Рубин»
Главный конструктор……………..В. А. Здорнов
Скорость (надводная)……………..15 узлов
Скорость (подводная)……………..29 узлов
Рабочая глубина погружения……………..400 м
Предельная глубина погружения……………..480 м
Автономность плавания……………..90 суток
Экипаж……………..107 человек, в том числе 55 офицеров
Стоимость……………..$713 млн (первый корабль), 23 миллиарда рублей

Размеры
Водоизмещение надводное……………..14 720 т
Водоизмещение подводное……………..24 000 т
Длина наибольшая (по КВЛ)……………..170 м
Ширина корпуса наибольшая………………13,5 м
Средняя осадка (по КВЛ)……………..10 м

Силовая установка………ОК-650В 190 МВт; ПТУ с ГТЗА; гребной вал; водомётный движитель

Вооружение
Торпедно-минное вооружение…………6ТАx533мм + 6СГАПДx324 мм, торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты.
Ракетное вооружение………..16 ПУ комплекса Д-30, БРПЛ Р-30 «Булава»
Количество ракет…………..16 (проект 955), 16 (проект 955А)

Подводные лодки роекта 955 «Борей» — фото

Фото пуска БРПЛ 3М30 «Булава» с ПЛАРБ пр.955 «Борей»